Warum herrscht Chipmangel?

1.Was sind Automobilchips?Was sind Automobilchips?

Halbleiterkomponenten werden zusammenfassend als Chips bezeichnet, und Automobilchips werden hauptsächlich unterteilt in: Funktionschips, Leistungshalbleiter, Sensoren usw.

Funktionschips, hauptsächlich für Infotainmentsysteme, ABS-Systeme usw.;

Leistungshalbleiter sind hauptsächlich für die Energieumwandlung für Stromversorgung und Schnittstelle zuständig;

Sensoren können Funktionen wie Automotive-Radar und Reifendrucküberwachung realisieren.

2.Welcher Chiptyp ist nicht mehr verfügbar?

Verschiedene Geräte sind in unterschiedlichen Phasen Mangelware.Die im ersten Halbjahr knappen Allzweckgeräte wurden nach der Wiederaufnahme der Produktion für die Produktion priorisiert.Die Preise haben sich in der zweiten Jahreshälfte stabilisiert und einige Leistungsgeräte und Spezialgeräte müssen in der Produktionskapazität angepasst werden, bevor sie geliefert werden können.MCU (Fahrzeug-Mikrosteuereinheit) ist der größte Mangel und wurde nicht geliefert.Bei anderen, wie SoC-Substraten, Leistungsgeräten usw., herrscht Rotationsknappheit.Es hört sich in Ordnung an, aber in Wirklichkeit wird der Mangel an Fahrzeugen dazu führen, dass die Chips in die Hände der Autokonzerne gelangen.Kann nicht eingestellt werden.Insbesondere MCU und Stromversorgungsgeräte sind Schlüsselkomponenten.

3.Was ist der Grund für den Chipmangel?

Im ersten Halbjahr 2021 wurde die Kernknappheitskrise diskutiert.Viele Menschen führten die Gründe auf zwei Punkte zurück: Erstens hat die Epidemie die Produktionskapazität vieler ausländischer Fabriken reduziert und zu einer erheblichen Unterversorgung geführt;Zweitens das wieder anziehende Wachstum der Automobilindustrie und das schnelle Wachstum des Automobilmarktes im zweiten Halbjahr 2020. Die Erholung übertraf die Prognose des Zulieferers.Mit anderen Worten: Die Epidemie hat die Kluft zwischen Angebot und Nachfrage vergrößert, zusätzlich zu unerwarteten Stillständen, die durch verschiedene Vorfälle mit schwarzen Schwänen verursacht wurden, was zu einem schwerwiegenden Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage führte.

Allerdings ist mehr als ein halbes Jahr vergangen und die Gründe liegen noch vor uns, aber die Chip-Produktionskapazität kann immer noch nicht mithalten.Warum ist das?Neben der Epidemie und dem Vorfall mit dem schwarzen Schwan hängt dies auch mit der Besonderheit der Automobilchipindustrie zusammen.

Die erste Besonderheit besteht darin, dass die Chipproduktionsstandards äußerst streng sind.

Im Allgemeinen hat die verarbeitende Industrie Phasenkrisen wie Brände, Wasser- und Stromausfälle erlebt, und es ist relativ einfach, die Produktionslinie wieder in Betrieb zu nehmen, doch die Chipproduktion weist ihre Besonderheiten auf.Erstens ist die Sauberkeit des Raums sehr hoch und es dauert lange, bis der durch das Feuer verursachte Rauch und Staub wieder in den Produktionszustand zurückkehrt.Der zweite ist der Neustart der Chip-Produktionslinie, der sehr problematisch ist.Wenn der Hersteller das Gerät neu startet, ist es notwendig, den Gerätestabilitätstest und den Kleinserienproduktionstest erneut durchzuführen, was äußerst arbeitsintensiv ist.Daher sind die Produktionslinien von Chipherstellungs-, Verpackungs- und Testunternehmen im Allgemeinen kontinuierlich in Betrieb und werden nur einmal im Jahr angehalten (Überholung), sodass es länger als in anderen Branchen dauert, sich von den Schäden zu erholen, die durch die Epidemie und den Chip-Vorfall mit dem schwarzen Schwan verursacht wurden Produktionskapazität.

Die zweite Besonderheit ist der Bullwhip-Effekt von Chip-Bestellungen.

In der Vergangenheit wurden Chipbestellungen von OEMs erstellt, die nach mehreren Agenten mit Bestellungen suchten.Um die Versorgung sicherzustellen, würden die Agenten auch die Menge erhöhen.Als sie an die Chipfabriken übermittelt wurden, herrschte bereits ein gravierendes Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage, das häufig zu einem Überangebot führte.Die Länge und Komplexität der Lieferkette sowie undurchsichtige Informationen machen Chipherstellern Angst, ihre Produktionskapazitäten zu erweitern, da Angebot und Nachfrage anfällig für Diskrepanzen sind.

4. Die Reflexion, die durch den Mangel an Chips entsteht

Tatsächlich wird nach der Kernknappheit auch in der Automobilindustrie eine neue Normalität entstehen.Beispielsweise wird die Kommunikation zwischen OEMs und Chipherstellern direkter und gleichzeitig wird die Fähigkeit der Unternehmen in der Industriekette, Risiken zu kontrollieren, weiter verbessert.Der Mangel an Kernen wird noch eine Zeit lang anhalten.Dies ist auch eine Gelegenheit, über die Kette der Automobilindustrie nachzudenken.Nachdem alle Probleme offengelegt sind, wird die Problemlösung reibungslos.