Wir empfehlen, Ihre Reifen auszutauschen, wenn das Profil bis zu den Verschleißleisten (2/32 Zoll) abgenutzt ist, die sich an mehreren Stellen rund um den Reifen entlang des Profils befinden.Wenn nur zwei Reifen ausgetauscht werden, sollten die beiden neuen Reifen immer am Heck des Fahrzeugs montiert werden, um Aquaplaning an Ihrem Fahrzeug zu verhindern, auch wenn Ihr Fahrzeug über einen Vorderradantrieb verfügt.Es wird immer empfohlen, Ihre neuen Reifen während der Montage auszuwuchten und die Ausrichtung zu überprüfen, wenn die vorherigen Reifen unregelmäßigen Verschleiß aufweisen.
Reifen, die seit 5 Jahren oder länger im Einsatz sind, sollten weiterhin mindestens einmal jährlich von einem qualifizierten Reifenfachmann überprüft werden.Es wird empfohlen, alle Reifen, die ab Herstellungsdatum 10 Jahre oder älter sind, einschließlich Ersatzreifen, vorsichtshalber durch neue Reifen zu ersetzen, auch wenn diese Reifen gebrauchsfähig erscheinen und auch wenn sie die gesetzliche Abnutzungsgrenze bei 2/20 nicht erreicht haben. 32 Zoll.Für den Fall, dass Sie während der Fahrt eine Reifenpanne haben, ist es am besten, einen sicheren Ort in der Nähe zu finden, an dem Sie anhalten und Ihr Reserverad montieren oder einen Abschleppwagen rufen können.Je kürzer die Strecke, die Sie mit Ihrem niedrigen oder platten Reifen zurücklegen, desto größer sind die Chancen, dass Ihr Reifen repariert werden kann.Sobald Sie Ihren örtlichen Reifenhändler erreichen können, lassen Sie ihn den Reifen von der Felge demontieren und die Innenseite des Reifens gründlich untersuchen.Wenn das Innere des Reifens, die Innen- und/oder die Außenwand durch zu langes Fahren mit dem platten oder zu geringen Luftdruck beschädigt werden, sollte der Reifen ersetzt werden.Wenn der Reifen nach der Inspektion als reparierbar gilt, sollte er mit einem Stecker und Flicken oder einer Stecker/Flicken-Kombination repariert werden, um den Reifen ordnungsgemäß zu reparieren.Verwenden Sie niemals einen Seilstopfen, da dieser den Reifen nicht richtig abdichtet und zum Reifenschaden führen kann.
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) dient dazu, den Reifendruck während des Fahrvorgangs des Fahrzeugs automatisch in Echtzeit zu überwachen und bei Reifenlecks und niedrigem Luftdruck Alarm zu geben, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Derzeit werden hauptsächlich zwei Arten von Reifendrucküberwachungssystemen auf dem Markt verkauft: indirekte und direkte.Das indirekte Funktionsprinzip besteht darin, festzustellen, ob der Reifendurchmesser unterschiedlich ist, und dann festzustellen, dass in einem bestimmten Reifen keine Luft mehr vorhanden ist, sodass das System einen Alarm auslöst und den Fahrer auffordert, sich darum zu kümmern.
Das Funktionsprinzip des direkten Reifendrucküberwachungssystems besteht darin, ein drahtloses Signal über einen Sensor zu senden, der den Reifendruck erfassen kann, und ein Empfangsgerät im Fahrerhaus zu platzieren.Der Sensor sendet Daten in Echtzeit an den Empfänger.Sobald ungewöhnliche Daten vorliegen, alarmiert der Empfänger den Fahrer, um ihn daran zu erinnern.Beschäftige dich rechtzeitig damit.
Das direkte Reifendrucküberwachungssystem ist in zwei Typen unterteilt: den eingebauten Typ und den externen Typ.Beim Einbautyp wird der Sensor im Reifen platziert, am Ventil befestigt oder mit einem Riemen an der Radnabe befestigt.Beim externen Typ wird der Sensor an der Außenseite des Ventils angebracht, um den Druck zu erfassen.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Okt. 2021
