Sicherheitsfunktionen sind eine wichtige Voraussetzung für globale Automobilkunden. Regierungen auf der ganzen Welt haben die Integration von Funktionen wie Spurverlassenswarnung (LDW) und automatischer Notbremsung (AEB) vorgeschrieben.
New York, 21. Dezember 2021 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gab die Veröffentlichung des Berichts „ADAS-Markt nach System, Komponenten, Fahrzeugen, autonomer Ebene, Produkten, Elektrofahrzeugen und Regionen – globale Prognose bis 2030“ bekannt – https :/ /www.reportlinker.com/p05201345/?utm_source=GNW Daher wurden verschiedene Arten von Sicherheitsfunktionen entwickelt, um Fahrer zu unterstützen und die Zahl der Unfälle zu reduzieren. Die wachsende Nachfrage nach Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen könnte das Wachstum von Automobilen vorantreiben.ADAS-Markt im Prognosezeitraum.Die Automobilindustrie erlebt eine rasante Entwicklung von Sicherheitsfunktionen.Es wird erwartet, dass die Sicherheitsfunktionen in den nächsten Jahren exponentiell zunehmen werden, um ein sichereres und komfortableres Fahrerlebnis zu bieten. Große OEMs wie Toyota und Honda führen Fahrzeuge mit Funktionen wie Totwinkelerkennung, Kreuzungserkennung hinten, Spurhalteassistent und Vorwärtskollision ein Warnung und automatische Notbremsung als Standard. Installieren Sie das L3-Fahrsystem für kommende Modelle. Die wachsende Nachfrage nach komplexen Tempomat- und Fahrkomfortfunktionen hat auch die Entwicklung des Marktes für Sicherheitssysteme gefördert Fehler. Laut NHTSA beträgt die Gesamtzahl der Todesfälle aufgrund von Verkehrsunfällen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2020 38.680.ADAS kann eine Schlüsselrolle dabei spielen, diese Zahl zu reduzieren und ein sicheres, effizientes und effizientes Fahrerlebnis zu ermöglichen. Aktive Sicherheitssysteme wie die Erkennung des toten Winkels (BSD), die automatische Notbremsung (AEB) und der Spurhalteassistent (LDW) spielen eine wichtige Rolle in der heutigen autonomen Fahrtechnologie.Im Prognosezeitraum wird die Nachfrage nach Luxusautos die Nachfrage nach ADAS weiter stärken.Viele Volkswirtschaften auf der ganzen Welt haben sich von der Rezession der Rezession 2008 erholt.Entwicklungsländer wie China und Indien weisen höhere Wachstumsraten auf .Auch der Lebensstandard in Entwicklungsländern hat sich verbessert.Mit der erheblichen Steigerung der Verbrauchsleistung haben deutsche Automarken wie Mercedes-Benz, BMW und Audi den globalen Markt für Luxusautos dominiert. Veränderungen in den Verbraucherpräferenzen haben die Nachfrage nach besseren Produkten erhöht und wirken sich positiv auf die Anzahl hochwertiger Autos aus. Trotz einer Verlangsamung des globalen Automobilmarktes erzielte beispielsweise die wichtigste Automobilsparte von BMW im Jahr 2019 ein Wachstum. Aufgrund der gestiegenen Auslieferungen im Luxusautosegment wuchs dieses Segment im Jahr 2019 um 6,8 %. Die Tochtergesellschaft Rolls-Royce wurde verkauft 5.100 Einheiten, ein Anstieg von 21,6 % gegenüber 4.194 Einheiten im Vorjahreszeitraum, während die Produktion um 25,3 % stieg. Ebenso waren die Verkäufe des Konzerns an Fahrzeugen der Marke BMW im Jahr 2019 höher als im Jahr 2018. Sicherheitsinnovationen werden zunächst in der Luxusklasse eingeführt und High-End-Automobilsektoren, und dieses Umsatzwachstum wird zur treibenden Kraft des ADAS-Marktes. Nordamerika wird voraussichtlich eine wichtige Rolle spielen. Die wichtigste Rolle des ADAS-Marktes im Prognosezeitraum. In Nordamerika wurden Untersuchungen durchgeführt für die Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko. Aufgrund der hohen Durchdringungsrate von ADAS wird erwartet, dass der ADAS-Markt in dieser Region im Prognosezeitraum erheblich wachsen wird.Die meisten Fahrzeuge hier sind mit diesen Funktionen ausgestattet. Nordamerikanische OEMs wie Ford Motor Company, General Motors und Fiat-Chrysler Automobiles sowie etablierte europäische und asiatische OEMs wie Toyota (Japan), Nissan (Japan) und Honda (Japan), Hyundai/Kia (Korea), BMW (Deutschland) und Volkswagen (Deutschland) stellen ADAS-Funktionen in Fahrzeugen bereit. Die Automobilindustrie, die hauptsächlich von den Vereinigten Staaten dominiert wird, ist eine der fortschrittlichsten Industrien. Die Vereinigten Staaten werden berücksichtigt Einer der profitabelsten Märkte für ADAS, da er schon immer das Innovationszentrum globaler Automobilhersteller war. Das Land hat inländische Erstausrüster wie General Motors und Ford sowie ausländische Automobilhersteller wie die FCA Group, Volkswagen, Toyota und Nissan. Diese OEMs haben stark in Megatrends wie vernetzte Mobilität und selbstfahrende Autos investiert. Große US-Automobilhersteller bieten ADAS als Standardausrüstung für die meisten Fahrzeuge an. Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration wurden zwischen dem 1. September 2018 und dem 31. August 2019 ADAS als Standardausstattung bereitgestellt. Zwölf Erstausrüster haben den Einsatz von AEB in 75 % ihrer neuen Personenkraftwagen vorgeschrieben. Noch vor zwei Jahren lag die Durchdringungsrate bei lediglich 30 %. Aggressivere Initiativen der Erstausrüster werden die Nachfrage des Landes nach AEB-Systemen weiter steigern. Die COVID-19-Krise hat die Produktion und Lieferung in Nordamerika unterbrochen.Der Nachfragerückgang der Automobilindustrie in der Region hat daher einen ungewissen Zeitplan für eine Erholung. Darüber hinaus stellten Automobilhersteller die Produktion in Nordamerika ein, was zu einem Rückgang von Produktion und Umsatz führte Region wurden ebenfalls ausgesetzt. Beispielsweise haben Technologieunternehmen für autonomes Fahren, darunter Waymo, Cruise und Uber, Tests autonomer Fahrzeuge mit alternativen Fahrern ausgesetzt. Pony.ai hat seine Robo-Taxi-Tests in Kalifornien ausgesetzt. Dies ändert möglicherweise nicht die Richtung Die Automobilindustrie in der Region führt autonomes Fahren, vernetzte Dienste, elektrisches Fahren und gemeinsames Reisen ein, aber die Geschwindigkeit der Einführung könnte sich verlangsamen. Erstausrüster könnten in den nächsten Quartalen des Jahres 2020 ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung zurückfahren, um den Umsatz aufrechtzuerhalten Bäche;Dies wird sich auch auf die Intervention neuer Technologien in der Region auswirken. Die Studie enthält Erkenntnisse von Experten aus verschiedenen Branchen, von Komponentenlieferanten über Tier-1-Unternehmen bis hin zu Erstausrüstern. Die wichtigsten Aufschlüsselungen sind wie folgt: • Nach Unternehmenstyp: Erstausrüster -30 %, Ebene 1-51 % und Ebene 2-19 %, • nach Bestimmung: CXO-31 %, Direktor-41 % und andere*- 28 %•Nach Region: Nordamerika-33 %, Europa-38 %, Asien-Pazifik – 24 % und Rest der Welt – 5 % *Andere umfassen Vertriebs-, Marketing- und Produktmanager. Der ADAS-Markt umfasst große Hersteller wie Robert Bosch (Deutschland), Continental AG (Deutschland), ZF Friedrichshafen (Deutschland) und Denso (Japan), Aptiv (Großbritannien), Valeo (Frankreich) und Magna International (Kanada). Forschungsumfang: Die Forschung deckt ADAS in verschiedenen Marktsegmenten ab. Ziel ist es, die Marktgröße und das zukünftige Wachstumspotenzial des Marktes in verschiedenen Marktsegmenten abzuschätzen. B. Systeme, Komponenten, Produkte, Elektrofahrzeuge, autonome Ebenen, Fahrzeugtypen und Regionen. Die Forschung umfasst auch eine eingehende Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer sowie deren Unternehmensprofile und wichtige Beobachtungen in Bezug auf Produkte und Geschäftsangebot, aktuelle Entwicklungen und Akquisitionen. Der Hauptvorteil des Kaufs des Berichts: Der Bericht hilft dem Marktführer/Neueinsteiger, möglichst genaue Informationen über die Umsatzzahlen des gesamten ADAS-Marktes zu erhalten. Der Bericht hilft den Stakeholdern, die Wettbewerbslandschaft zu verstehen und erhalten mehr Einblicke in den Umsatz, um ihre Unternehmen besser zu positionieren und geeignete Listungsstrategien zu planen. Der Bericht hilft den Stakeholdern auch, den Puls des Marktes zu verstehen, und liefert ihnen Informationen zu den wichtigsten Markttreibern, Einschränkungen, Herausforderungen und Chancen. Lesen Sie den vollständigen Text Bericht: https://www.reportlinker.com/p05201345/?utm_source=GNWAÜber ReportlinkerReportLinker ist eine preisgekrönte Marktforschungslösung. Reportlinker findet und organisiert die neuesten Branchendaten, sodass Sie alle benötigten Marktforschungen an einem Ort erhalten im Augenblick.__________________________
Laut staatlich unterstützten Medienberichten haben chinesische Regulierungsbehörden am Mittwoch ihre Partnerschaft zum Informationsaustausch mit Alibaba Cloud Computing, einer Tochtergesellschaft des E-Commerce-Konzerns Alibaba Group, ausgesetzt, da das Unternehmen es versäumt habe, Cybersicherheitslücken rechtzeitig zu melden und zu beheben. Laut dem 21st Century Business Herald unter Berufung auf eine aktuelle Mitteilung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie hat Alibaba Cloud der chinesischen Telekommunikationsregulierungsbehörde nicht sofort eine Schwachstelle im beliebten Open-Source-Protokollierungsframework Apache Log4j2 gemeldet Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat seine Partnerschaft mit der Cloud-Abteilung zu Cybersicherheitsbedrohungen und Informationsaustauschplattformen ausgesetzt und wird sie innerhalb von sechs Monaten neu bewerten und auf der Grundlage der internen Reformen des Unternehmens wieder aufnehmen.
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Da im Jahr 2021 nur noch weniger als zwei Wochen verbleiben, haben die großen Wall-Street-Unternehmen und Analysten ihre Kristallkugeln hervorgeholt und durch den Vorhang auf das geblickt, was auf das Jahr 2022 wartet. Dies ist eine jährliche Gewohnheit und eine Gewohnheit, auf die Anleger große Aufmerksamkeit legen;Obwohl Prognosen nicht immer perfekt sind, bieten sie doch eine faire Perspektive auf den Marketingbereich. Nach Angaben des Investmentbanking-Unternehmens Raymond James wird es im kommenden Jahr viele Chancen geben. Die Aktienanalysten des Unternehmens waren sehr beschäftigt
(Bloomberg) – Nachdem lokale Medien berichteten, dass die Zusammenarbeit zwischen einer Tochtergesellschaft der Alibaba Group Holdings Ltd. und einer Regierungsbehörde ausgesetzt worden sei, brachen in Hongkong notierte chinesische Technologiewerte ihre früheren Gewinne ein. Diese Woche findet das vierte Angebot in Israel statt. einer der riskantesten Immobilienmärkte der Welt;New York sagt Prüfungen ab: Virus-Update Omicron wird zum dominierenden US-Virusstamm und macht 73 % von Covid Cas aus
Elon Musk sagte am Dienstag, dass er sein Ziel, seinen 10-prozentigen Anteil an Tesla zu verkaufen, erreicht habe, und kritisierte Kalifornien wegen „übermäßiger Besteuerung“.
Die Aktie von Elektrofahrzeugen NIO (NYSE: NIO) erholte sich am Dienstag deutlich und stieg um 12:15 Uhr Eastern Time um 6,3 % Die Standards der US-Umweltschutzbehörde (EPA) sind für Elektrofahrzeuge sehr förderlich, und der eigene Wachstumsplan von Weilai Automobile sind nur einige der Faktoren.Steigende Elektroauto-Aktien.Investoren, die vom Elektroauto-Boom profitieren möchten, scheinen mehrere Gründe gefunden zu haben um heute NIO-Aktien zu kaufen.
Die Bank of America hat die Top-Aktien des nächsten Jahres in den 11 Sektoren des Standard & Poor's 500 Index bekannt gegeben. Aber ihre Bilanz ist nicht gut.
Was halten Sie von China? Dieses Programm lädt 12 Chinesen aus China oder solche, die in China gelebt haben, ein, uns China aus verschiedenen Perspektiven in ihren Augen hören zu lassen. Es gibt bekannte Dissidenten wie Lin Rongji, Badiucao und Wuer Kaixi sowie anonyme taiwanesische Geschäftsleute, Journalisten aus Hongkong, feministische Aktivistinnen und Taiwaner, die in China aufgewachsen sind.
Die neuesten Nachrichten von OMEGA und eine formelle Beschwerde einer weltweit führenden Wohltätigkeitsorganisation veranlassten einige Anleger, sich zurückzuziehen.
In diesem Artikel haben wir 10 Technologien besprochen, die der Milliardär Philippe Laffont für einen Kauf wert hält. Wenn Sie unsere detaillierte Analyse dieser Aktien überspringen möchten, gehen Sie bitte direkt zu den 5 Technologieaktien, die der Milliardär Philippe Laffont kaufen möchte. Philippe Laffont ist der Gründer und Portfoliomanager von Coatue Management, einem privaten Investmentunternehmen, [...]
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Nach einer langen Phase fallender Preise erholen sich viele Aktien von Elektrofahrzeugen (EV) heute wieder. Die Aktien des chinesischen Elektroautoherstellers Xiaopeng Motors (NYSE: XPEV) fielen im Dezember um mehr als 20 % eine konkrete Unternehmensmitteilung.
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Der Aktienmarkt stieg aufgrund der Schlagzeilen von omicron Covid, aber wird dieser Aufschwung anhalten? Micron, AMD und Reiseaktien führten die Gewinne an.
Die Aktien von Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN) stiegen am Dienstag um 7,6 % und verhinderten damit den jüngsten Kursverfall. Als die Anleger auf die steigende Inflation und die Aussicht auf eine entsprechende Zinserhöhung durch die Federal Reserve reagierten, stiegen die Aktien von Rivian, wie viele hochpreisige Wachstumsaktien , wurde in den letzten Wochen hart getroffen. Wenn die Zinsen steigen, neigen Anleger dazu, den Wert künftiger Erträge zu verringern.
In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf 10 Dividendenaktien, die der Milliardär Steve Cohen zu kaufen glaubt. Wenn Sie unsere detaillierte Analyse dieser Aktien, der frühen Start-ups von Steve Cohen und der Leistung von Point72 Asset Management in den letzten Jahren überspringen möchten , können Sie sich direkt an den Milliardär Steve wenden. Die 5 Dividendenaktien zum Kaufen […]
Ist es an der Zeit, Aktien der Lucid Group (LCID) zu kaufen? Das hängt stark davon ab, wen Sie fragen. Am Montag begann der Guggenheim-Analyst Ali Faghri mit der Berichterstattung über den Elektroautohersteller und gab der Aktie eine neutrale Bewertung (d. h. Halten). Das ist Das soll nicht heißen, dass Faghri kein Interesse an Lucid hat – im Gegenteil, es wäre zutreffender. (Um Faghris Erfolgsbilanz anzuzeigen, klicken Sie hier) „Angetrieben durch strengere globale Emissionsvorschriften, Altlasten und erhöhte Verpflichtungen haben wir eine positive langfristige Perspektive.“ langfristige Sicht auf die Einführung von Elektrofahrzeugen.
(Bloomberg) – Das Bitcoin-Mining-Unternehmen TeraWulf Inc. wird 15.000 Computer von Bitmain Technologies Ltd. für etwa 169 Millionen US-Dollar kaufen und diese Maschinen in seiner Anlage im nördlichen Bundesstaat New York installieren. Diese Woche kann die dritte Dosis von Moderna die Antikörper gegen OmicronIsrael stärken die vierte Dosis;New York sagt Prüfungen ab: Virus-Updates sind einer der riskantesten Immobilienmärkte der Welt, und es toben extreme Bieterkriege. Aus Omicron wird D
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. Dezember 2021
