a．Die gesamte Automobilindustrie steht vor einem Stagflationsengpass
Nach mehr als 20 Jahren hohen Wachstums ist der chinesische Automobilmarkt im Jahr 2018 in eine Phase des Mikrowachstums und in eine Anpassungsphase eingetreten.Es wird erwartet, dass diese Anpassungsphase etwa 3-5 Jahre dauern wird.Während dieser Anpassungsphase wird der heimische Automobilmarkt kälter und der Wettbewerbsdruck der Automobilunternehmen wird weiter zunehmen.In diesem Zusammenhang ist es dringend erforderlich, Engpässe in der Branche durch die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zu beseitigen.
B.Hybridfahrzeuge mit neuer Energie entwickeln sich am schnellsten
Plug-in-Hybridfahrzeuge sind nicht so komfortabel zu nutzen wie Kraftstofffahrzeuge, aber besser als reine Elektrofahrzeuge und erreichen grundsätzlich den akzeptablen Verbraucherkreis.Aufgrund der Neigung der nationalen Politik sind die Gesamtkosten von Plug-in-Hybridfahrzeugen derzeit niedriger als die von Kraftstofffahrzeugen.Mit der starken Unterstützung der nationalen Förderpolitik haben sich Plug-in-Hybridfahrzeuge zu den am schnellsten wachsenden Fahrzeugen mit neuer Energie entwickelt.
C.Die Ladesäulen von New-Energy-Fahrzeugen müssen weiter verbessert werden
Im Jahr 2019 baute China 440.000 Ladesäulen für neue Energiefahrzeuge, und das Verhältnis von Fahrzeugen zu Ladesäulen sank von 3,3:1 im Jahr 2018 auf 3,1:1.Die Zeit, die Verbraucher brauchen, um Stapel zu finden, wurde verkürzt und der Ladekomfort wurde verbessert.Dennoch können die Defizite der Branche nicht ignoriert werden.Aus Sicht privater Ladesäulen ist die Installationsrate aufgrund unzureichender Parkplätze und unzureichender Stromauslastung gering.Derzeit sind etwa 31,2 % der New-Energy-Fahrzeuge nicht mit Ladesäulen ausgestattet.Aus Sicht öffentlicher Ladesäulen nimmt das Auto mit Heizöl viel Platz ein, die Marktaufteilung ist unangemessen und die Ausfallrate ist hoch, was sich auf das Ladeerlebnis der Benutzer auswirkt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28.06.2021
